我国江苏网4月28日讯 4月25日，徐州市第一张无船承运事务发票在徐州港务集团正式开出，这标志着我市货运物流业完结质的腾跃。
无船承运人也叫无船公共承运人。依据咱们国家《海运法令》,无船承运人是指以承运人身份承受托运人(一般为货主)的运送托付，签发自己的提单或许其他运送单证，向托运人收取运费，经过船只运送经营者(实践承运人)完结货品运送，承当承运人职责的人。徐州港务集团作为现在我市仅有一家一起具有无车无船承运资历的企业，紧跟国家及省市的方针要求，大力推动无船承运事务，为无船承运事务在更大范围内的推行、施行打下了根底，并为徐州市打造淮海经济区商贸物流中心又迈进了一步。
本次事务是从徐州万寨港下水，到顺堤河作业区进场的1700吨船运事务，接着进行后续作业。客户经过徐州港务集团无车无船承运人渠道上传运单信息，渠道经过大数据挑选，下单给契合承运条件的企业，运送完结后，由徐州港务集团向客户开具无船承运人发票。
江苏港达供应链办理有限公司是徐州港务集团上一年新建立的一个公司，专门担任徐州港务集团无车无船承运人渠道的运作。公司CEO孙晋勇和记者说，该形式的优势是，无车无船承运渠道使用移动网络等先进信息技术，整合了很多的货源船源车源，完结了零星运力、货源、站场等资源的会集调度和优化装备，有用促进了资源整合和集约开展。
孙总经理介绍，曾经传统船运形式，常常会呈现信息不对称的状况，也便是“有船找不到货，有货找不到船”，而且一些不标准的署理组织还要从船运费用中抽取不低的中介费。以本次这1700吨的事务为例，以往托运人付出的船运费用是22元/吨，可是承运船主往往只能取得每吨18元乃至16元的运费，4到6元中介费都被中心署理商取得，现在经过港务集团无车无船承运人渠道，完结了船运资源的优化装备，托运人付出的船运费用只要20元/吨，而且直接交给承运船主，可以说是让货主省钱，让船主增效。更重要的是，货品在运送过程中，无车无船承运人渠道还可以直接进行全程监控监管，安全性更高。(全媒体记者 杨旭东 通讯员 陈寒 赵伟)
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