2020年1月30日，在国家卫生健康委员会的新闻发布会上，民航局飞翔规范司司长朱涛说，飞机客舱空气每2到3分钟置换一次，每小时置换20到30次。飞机通风体系首要使空气上下活动，这种循环方法能大大下降病毒在飞机上分散延伸的或许。医院手术室的空气替换速率是12分钟替换一次，一般修建的替换率则更低。
其次，在空气过滤上，飞机一般都会选用“高效微粒过滤”体系（HEPA），可以去除空气中直径为0.1至0.3微米的微粒，去除率达99.97%。
新冠病毒尺度约为0.1微米，该体系具有阻拦新冠病毒的才能。此外，HEPA空气过滤体系对病毒也具有按捺性效果，被截止在空气过滤体系的病毒短时间后便会损失生机。然后在空气流转途径上，进入客舱的混合气流与乘客区、驾驭区的原有空气进行混合和充沛热交换之后，再由客舱底部的回风口流出，通过客舱的提高管路自下而上输送到坐落客舱顶部的客舱通风体系，并由该体系分配给每位乘客。这种安置特色使得客舱内空气活动方向绝大多数都是笔直的，沿机身纵向的空气活动很小。
飞机客舱通风体系的研讨初衷是不让客舱的空气纵向流转，首要集中于同排的立体流转，最大极限使客舱内的纵向空气活动值降到最低，防止让客舱内的已污染空气的分散面积进一步扩展。
一起，舱表里空气在循环沟通时，外界空气中的臭氧具有灭菌消毒的效果，可以将舱内空气中或许依然存活的病毒和细菌杀死。
除了飞机客舱空气活动的共同规划，各航空公司、机场公司为保证运送旅客进程的安全性，还采取了许多的人工办法来谨防病毒的传达。
比方出台了测体温、戴口罩、客舱消毒、旅客健康声明等系列保护办法，来全面保证我们的安全和健康。
从新闻媒体的报导中可以正常的看到，有病毒带着者乘坐航班的状况呈现，可是却没再次呈现同机的乘客被感染的事例。实际上，大部分的感染都产生在密切触摸、武汉旅行和寓居的阅历等状况下。
首要，飞机旅途具有触摸人群时间短、空气循环快、消毒办法强等共同优势，是绿色的空中生命通道。
其次，国家延伸假日的意图之一便是查看出潜伏期的病毒带着者，因此在飞机上感染的概率简直微乎其微。
再次，因为飞机特有的空气循环规划体系，加之出港机场的紧密查看排查和消毒办法，机场安检的严厉程度远高于地铁站、火车站和客运站。机场安检不只根绝旅客带着要挟飞机飞翔安全的物品，还制止没有通过检疫的带着寄生虫和病菌的物品登机，有效地切断了传染源。除此之外，许多机场还会增设专门的查验检疫设备、阻隔区，乃至医疗急救点，以备意外病况产生。
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