货运署理人在通常情况下是指依照托付人的要求，代为处理货品运送事务的一类组织。其主要有署理承运人将货主的货品进行揽收以及，署理货主对承运人进行邮寄事项处理这两大方面的事务。别的，货运署理人的性质为运送中间方，也可以将其看作是衔接承托两边之间的一个桥梁。
①无船承运人实践便是与当时运送事务相关的当事人，其需求用自己的名义去与货主以及实践承运人签署相关的运送协议，其一般会把不同货主所给出的散装货品整合放置在同一个集装箱内，并同实践承运人交流好货品的铺位，而包装、稳妥等服务关于其来说不过是一些具有辅佐性质的事务，而并非主营事务。
②货运署理人的主体事务有取货、订舱、拆装、分拨、报关、稳妥等，也便是说货品在实践运送进程中会触及到的各方面事项都需求由其来担任。
①在我国，无船承运人在展开其事务时，一般要契合《海商法》的规则，而且有或许触及到国际公约中和提单运送内容相关的法令条款。
②在我国，货运署理人在展开其事务时，一般会触及到《合同法》的相关联的内容，因为其与客户通常会进行运送托付协议的签署。
①因为无船承运人一般会运用本身的名义来同邮寄人签署相关合同，并以承运人的身份呈现在合同内，所以其会得到承运人所具有的各项权力，这其中就包括有留置权等。此外，无船承运人还需求对相关提单进行签发，并由此需求为货品在运送途中或许会呈现的损毁、丢掉、交给不及时等情况担任。
②因为货运署理人同邮寄人所签署的合同归于托付合同的性质，而且其在合同中的身份一般是受托人，所以其会得到受托人应得的权力，一起也得实行并承当该身份所触及到的职责以及职责。别的，当货运署理人因其本身的过错而导致货品在运送途中呈现情况从而终究致使托付人有实践损失时，其就需求承当对应的职责。
①无船承运人有专门的提单可供其运用，也便是无船承运人提单，且该提单具有有作为物权凭据的效果。
②一般情况下，货运署理人所签发的提单上需求有相应货运署理人的称号以及签字，还需实践标示清楚其是承运人仍是多式联运运营人。
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