航运界网音讯， 美国联邦海事委员会 (FMC) 近来宣告了施行美国《2022年航运改革法》( OSRA 2022 )的最新行动 ，正在就新拟议的滞期费和滞箱费(Detention and Demurrage，以下简称“D&D”)规矩（NPRM）寻求大众定见。
环绕颇受争议的滞期费问题，FMC曾委任专员Rebecca F. Dye担任进行了查询，并在2020年5月发布终究查询报告（Fact Finding 28），旨在为承运人（VOCC）、无船承运人（NVOCC）和码头运营商(MTO)就D&D拟定愈加明晰、更结构化和及时的计费规矩架构。
依据拟议规矩，要求承运人、无船承运人和码头运营商都只能向与其有合同联系的当事人出具D&D发票，清晰费用的性质，并要求发票需在费用中止累积后30天内开具，一起供给30天时刻答应对方提出异议，并供给有关怎么样才干处理争议的清晰信息。
FMC主张，仅向与开票方签定货物运输合同或仓储合同的公司开具发票。与此一起，FMC表明，对提单上的收货人（the consignee）是否适宜作为开票目标的定见特别感兴趣。
拟议规矩拟定告诉是FMC施行OSRA 2022的最新行动，一旦该规矩在《联邦公报》上发布，各方将有60天的时刻提交定见。回来搜狐，检查愈加多
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