无船承运的运营主体有必要是企业，首要运营的事务是海运，比方国内滨海、世界海运。

  曾经请求无船承运人资历要么门槛高、要么费用贵，比方交纳80万元保证金或许购买保证金稳妥。

  交纳80万元保证金对企业来说，无疑添加了运营担负，80万元用来运营企业想必能够有更多的经济报答。

  而购买保证金稳妥处理的无船承运资历登记证也有缺点，只能是短期或许中期有用（1-5年），不同有用期的证书需求交纳的稳妥金额（几千或许上万元）也不等。

  现在处理无船承运人资质只需求网上存案，比照来说更便利、更简略、有用期也更长（理论永久有用）。

  可是，并不意味着任何企业都能请求无船承运存案的，由于各个区域的审阅规范有松有紧，有些区域要求十分高，请求通过率也极低。

  因而，在大都区域存案要求没有进步的情况下，请求无船承运是很有必要的，否则比及真实想要处理的时分，或许未必能够办的下来。

  有无船承运人资质的企业因运营的需求，能够向税务局请求开具9个点的运送发票，比方某贸易公司、科技公司等有开具9个点发票的需求，那么有无船承运人资历也能请求的；

  能够接受同行没有无船承运人资质的货单，添加拓宽客源的时机，让企业更具有竞赛优势。

  答：存案制已然显现2年的时刻了，具体时刻是2019年4月，假如想要知道更具体的内容，能够去网上查找。

  答：这个要求不是彻底相同的，有的区域请求无船承运存案，其间公司的营业执照要包括“无船承运”项目，有的区域则没有要求。

  答：若企业仅仅从事国内的航线事务，是不用做运价存案的；这是针对的进行世界航运的企业。

  答：只需告知船公司，国内的存案方针，一起阐明现在没有证书、没有编号，对方只要去主管部门查询存案成果即可回来搜狐，检查更加多